河南日報客戶端記者 孫德中 郭北晨
2月1日，農(nóng)歷大年初四，記者趁假期見了一位老朋友。
在河南與安徽交界處的固始縣三河尖鎮(zhèn)，走親戚的車輛川流不息，不遠處淮河右岸的固始港區(qū)中心作業(yè)區(qū)里，同樣一派熱火朝天。
“看看，還認得這兒不？”老朋友蓋旭濤是項目一期工程負責(zé)人，雖是春節(jié)，他仍穿著一身藍色工裝。
這里是豫南地區(qū)“出海”門戶。去年5月項目開工時，記者與蓋旭濤相識，一起見證著港口的變化。雖然距離上次采訪僅一個多月，可如今港口卻完全變了模樣。
“上次咱來的是這兒嗎？”記者疑惑。
“之前那兒是一條施工路，現(xiàn)在成了港池，這邊還新建起了800多米的接岸擋墻……”蓋旭濤掏出手機，邊走邊翻著老照片，一點點幫記者回憶。
“變化太大了！”記者有些難以置信。
按照規(guī)劃，固始港區(qū)中心作業(yè)區(qū)將新建10個2000噸級貨運泊位和6個待泊泊位、2個海事泊位，設(shè)計年通過能力1062萬噸。
“建港口最大的工程就是土方。”蓋旭濤掰著指頭算，“一輛重載貨車能拉20立方米土方，我們一天就運1萬立方米，你認不出來一點不稀奇。”
截至目前，固始港區(qū)中心作業(yè)區(qū)港池土方開挖量已經(jīng)突破70%，超過200萬立方米，地面建筑也在同步施工。
“下半年你再來，我?guī)憧匆蛔暾男赂劭凇?rdquo;蓋旭濤與記者約定。
構(gòu)建“中部便捷出海水運大通道”，是省委、省政府的重大部署之一，而加快實現(xiàn)“通江達海”，資金是重要保障。
在不遠處的項目指揮部，一串串紅燈籠隨風(fēng)輕擺，大門上“港通四海聚財源業(yè)興八方賀新春”的春聯(lián)格外醒目。
“新年好！”“春節(jié)愉快！”伴隨著溫暖祝福聲，中豫港務(wù)集團黨委委員、總會計師宋崇華為項目團隊帶來了新春禮包和“資金禮單”：“有專項債作支撐，大家不要有后顧之憂，爭取早日建成這座港。”
淮河信陽段，在河南省“一縱三橫”內(nèi)河航道規(guī)劃中，屬于地理位置最靠南的重要“一橫”。從固始港區(qū)出發(fā)，沿著淮河一路向西，100多公里的河段上，港口、大橋、航道……一個個重要工程都在快馬加鞭建設(shè)。
夜幕降臨，工地上燈火通明。遠處村莊的煙花與近處的焊花交相輝映。港口建設(shè)不斷刷新“進度條”，河南“通江達海”的夢想正徐徐展開。
工人們說，他們最大的新年愿望就是：“等通航了，帶家人來看看——這鋼筋水泥里，有咱奮斗的年味兒！”
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